Het vliegtuig markeert opnieuw een stap in de uitbreiding van het belangrijkste commerciële straalvliegtuig dat door China is ontwikkeld, dat wil concurreren met giganten zoals Airbus en Boeing.
Luchtvaartmaatschappij China Southern Airlines heeft op 2 maart 2026 officieel haar tiende COMAC C919-jet in dienst genomen, waarmee zij haar positie versterkt als een van de grootste exploitanten van het nieuwe smalrompvliegtuig dat in China is ontwikkeld.
Met de ingebruikname van het nieuwe vliegtuig staat China Southern nu op de tweede plaats onder de grootste C919-operators, achter China Eastern Airlines, die momenteel 14 exemplaren van het model in haar vloot heeft.
Geleidelijke uitbreiding van de C919 bij grote Chinese luchtvaartmaatschappijen
Vandaag de dag exploiteren de drie grootste luchtvaartmaatschappijen van China — Air China, China Eastern en China Southern — samen 33 in serie geproduceerde C919-vliegtuigen.
Het model wordt beschouwd als het belangrijkste project van de Chinese commerciële luchtvaartindustrie, ontwikkeld door de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) met als doel de afhankelijkheid van het land van westerse fabrikanten zoals Airbus en Boeing te verminderen.
Hoewel het programma vooruitgaat, groeit het productietempo nog geleidelijk.
In 2025 werden ongeveer 13 vliegtuigen geleverd, terwijl men voor 2026 verwacht een tempo van twee vliegtuigen per maand te bereiken.
Toch wijzen experts erop dat dit tempo nog steeds onder de vraag van de Chinese binnenlandse markt ligt, die grotendeels wordt gedomineerd door modellen zoals de Airbus A320neo en de Boeing 737 MAX.
Configuratie en uitgevoerde routes
De tiende C919 van China Southern volgt dezelfde standaard als de eerdere toestellen van de maatschappij, met een tweeklassenconfiguratie en 164 stoelen, als volgt verdeeld:
- 8 stoelen in businessclass
- 156 stoelen in economyclass
De vliegtuigen opereren voornamelijk vanuit de hub van de maatschappij in Guangzhou en voeren binnenlandse vluchten uit tussen de belangrijkste Chinese steden.
De strategische rol van de COMAC C919
De C919 is een toestel met één gangpad dat is ontworpen om rechtstreeks te concurreren in het segment dat wordt gedomineerd door de modellen A320 en 737, die het grootste deel van de vliegtuigen vormen die wereldwijd op korte- en middellangeafstandsroutes worden gebruikt.
Het programma vertegenwoordigt een strategisch initiatief van China om een onafhankelijke commerciële luchtvaartindustrie te ontwikkelen, hoewel het vliegtuig nog steeds verschillende internationale componenten gebruikt, waaronder westerse motoren en systemen.
In de komende jaren is COMAC van plan de productie aanzienlijk te verhogen, met als doel de aanwezigheid van de C919 bij Chinese luchtvaartmaatschappijen uit te breiden en uiteindelijk internationale certificeringen te verkrijgen om de operaties buiten het land uit te breiden.
Met de ingebruikname van het tiende toestel bij China Southern blijft de C919 geleidelijk terrein winnen in de Chinese commerciële luchtvaart en markeert dit opnieuw een stap in de ambitie van het land om te concurreren op de wereldwijde markt voor commerciële vliegtuigen.
Bron en afbeeldingen: China Southern Airlines. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door het redactieteam.
